Quelle est la base commerciale du commerce international ?
Quelle est la base commerciale du commerce international ?
Les Incoterms 2020, établis par la Chambre de commerce internationale (CCI), constituent la base commerciale fondamentale du commerce international. Ces 11 règles standardisées définissent clairement les responsabilités, les coûts et les risques entre acheteurs et vendeurs, favorisant ainsi la transparence et réduisant les litiges dans les transactions mondiales. Ils ne couvrent pas le transfert de propriété ni les conditions de paiement mais se concentrent sur la livraison, le transfert des risques et la logistique.Les Incoterms sont divisés en deux catégories basées sur le mode de transport : tout mode (par exemple, aérien, routier, ferroviaire) et maritime/navigable intérieur. uniquement.
Règles pour tout mode de transport
- EXW (Ex Works) : le vendeur met les marchandises à disposition dans ses locaux ; l’acheteur gère tous les risques et coûts à partir de là.
- FCA (Transporteur gratuit) : Le vendeur livre à un transporteur ; les risques sont transférés à l’acheteur lors de la remise. Le vendeur gère le dédouanement à l’exportation.
- CPT (port payé jusqu’à) : Le vendeur paie le fret jusqu’à destination ; transferts de risques lors de la remise au transporteur. L’acheteur gère les importations.
- CIP (Port et assurance payés jusqu’à) : Comme CPT, mais le vendeur fournit une assurance.
- DAP (Livré sur place) : Le vendeur livre à destination, prêt pour le déchargement ; l’acheteur gère le déchargement et les importations.
- DPU (Livré à l’endroit déchargé) : Le vendeur décharge à destination ; l’acheteur gère les importations. (Remplace les fichiers DAT de 2010.)
- DDP (rendu droits acquittés) : Le vendeur couvre tous les frais, y compris les droits ; obligation du vendeur le plus élevé.
Règles pour le transport maritime et fluvial
- FAS (Free Alongside Ship) : le vendeur place les marchandises à côté navire; l’acheteur charge et assume les risques.
- FOB (gratuit à bord) : le vendeur charge sur le navire ; transferts de risques lorsque les marchandises traversent le rail.
- CFR (coût et transport) : Le vendeur paie le fret jusqu’au port ; transferts de risques au chargement.
- CIF (Coût, assurance et transport) : Comme CFR, mais le vendeur assure les marchandises.
Les aspects clés incluent le transfert des risques à des points définis (par exemple, transfert du transporteur), les vendeurs couvrent souvent le dédouanement à l’exportation et les acheteurs gèrent les importations, sauf indication contraire (par exemple, DDP). Seuls les CIP et CIF mandatent une assurance vendeur. Pour les entreprises australiennes, des considérations telles que la congestion portuaire et la TPS s’appliquent. Pièges courants : utiliser à mauvais escient les termes pour de mauvais modes de transport ou supposer que les Incoterms gèrent entièrement les contrats.