Qual é a base comercial do comércio internacional? Qingdao Britop

Qual é a base comercial do comércio internacional?

Os Incoterms são divididos em duas categorias com base no modo de transporte: qualquer modo (por exemplo, aéreo, rodoviário, ferroviário) e somente marítimo/via navegável interior. class=”css-1jxf684 r-bcqeeo r-1ttztb7 r-qvutc0 r-poiln3″>Regras para qualquer transporte Modo

• EXW (Ex Works): O vendedor disponibiliza a mercadoria em suas instalações; o comprador cuida de todos os riscos e custos a partir daí.
• FCA (transportadora gratuita): O vendedor entrega para uma transportadora; transferências de risco para o comprador no momento da entrega. O vendedor gerencia a liberação de exportação.
• CPT (transporte pago para): O vendedor paga o frete até o destino; transferências de risco na transferência da transportadora. O comprador cuida das importações.
• CIP (transporte e seguro pago para): como CPT, mas o vendedor fornece seguro.
• DAP (entregue no local): o vendedor entrega no destino, pronto para descarregar; o comprador gerencia o descarregamento e as importações.
• DPU (entregue no local descarregado): Vendedor descarrega no destino; o comprador lida com as importações. (Substitui DAT de 2010.)
• DDP (entregue com direitos pagos): O vendedor cobre todos os custos, incluindo taxas; maior obrigação do vendedor.

Regras para hidrovias marítimas e interiores Transporte

• FAS (gratuito ao lado do navio): O vendedor coloca as mercadorias ao lado do navio; o comprador carrega e assume riscos.
• FOB (gratuito a bordo): O vendedor carrega no navio; transferências de risco quando as mercadorias cruzam o trilho.
• CFR (custo e frete): O vendedor paga o frete até o porto; transferências de risco no carregamento.
• CIF (custo, seguro e frete): Como CFR, mas o vendedor garante as mercadorias. r-1adg3ll r-1x3r274 r-p1pxzi”>Os principais aspectos incluem a transferência de riscos em pontos definidos (por exemplo, entrega da transportadora), os vendedores geralmente cobrem o desembaraço de exportação e os compradores gerenciam as importações, a menos que especificado (por exemplo, DDP). Somente CIP e CIF exigem seguro do vendedor. Para empresas australianas, aplicam-se considerações como congestionamento portuário e GST. Armadilhas comuns: uso indevido de termos para modos de transporte errados ou suposição de que os Incoterms lidam totalmente com os contratos.